Uvězněn v autě – reakce výrobce

Za článkem se rozproudila diskuze, kde mnozí tuto situaci zpochybňovali, tvrdili, že stačí za páčku dvakrát potáhnout a dávali jiné odborné rady. Jednomu čtenáři to nedalo a obrátil se přímo na továrnu Škoda. Jméno čtenáře znám, ale ten člověk si nepřeje být jmenován, proto ho nazvu pouze X. Poslal jim odkaz na můj článek. Kupodivu automobilka odpověděla. Zde je její odpověď:

Vážený pane X,

děkujeme Vám za Váš email. Je nám velice líto, že došlo k Vámi popsané situaci. Váš podnět jsme konzultovali s technickým oddělením výrobního závadu a zde je stanovisko:

K danému případu došlo tím, že akumulátor neměl potřebný stav kapacity. Vozidlo bylo odemčeno mechanicky – klíčem, avšak vzhledem k nízké kapacitě nedošlo k deaktivaci save módu řídící jednotky centrálního zamykání. Do save módu se řídící jednotka dostane při zamčení vozu zvenčí a nelze pak vozidlo zevnitř otevřít.

Vzhlede k tomu, že jste vozidlo startoval nestandardním způsobem, což se nepodařilo, nedošlo k deaktivaci save módu a došlo k této nešťastné události.

Pokud je s vozidlem zacházeno standardně dle návodu k obsluze, provedení startu za pomoci startovacích kabelů, nelze se do Vámi popsané situace dostat.

S pozdravem

Jan Šmelhaus, Péče o zákazníka / Customer Care / Kundenbetreuung

ŠKODA AUTO a.s., Tř. Václava Klementa 869, 293 60 Mladá Boleslav, Czech Republic

Tak to je šok, co říkáte? Mimo jiné to může znamenat, že pokud s autem spadnete do vody a dojde ke zkratu a následnému výpadku elektriky, není vyloučeno, že se auto promění ve smrtící past. Tedy nemáte-li po ruce kladívko na rozbití skla. Dveře by vždy měly mít ruční pojistku, která bude fungovat bez ohledu na jakékoliv vnější vlivy. Nevím, jak je možné, že tuto vážnou konstrukční chybu nikdo nekritizoval, a že při tom množství vyrobených škodovek nejsou obětí na životech. Ve Státech jsou automobilky honěny po soudech za mnohem méně závažné konstrukční chyby.